MTM
(Motoren Technik Mayer)
Roland
Mayer, fondateur de MTM a d'abord travaillé pour la société
Treser où il s'occupait de la partie motorisation.
Il
est ensuite parti travailler directement chez Audi, plus précisément
au département Recherche et Developpement. Là il a
participé au développement du célèbre moteur 5 cylindres 2,2l
Turbo 20V.
Ensuite
Roland Mayer a souhaité voler de ses propres ailes et continuer
à développer ce fameux moteur 20 V.
C'est ainsi que l'Audi MTM RSR a été la première Audi homologué
à passer la barrière des 300 km/h avec un moteur de
plus de 400ch couplé à une boite 6 vitesses.
Walter Rohlr a été le pilote d'essai du RSR.
Pendant
que MTM continue de développer sa gamme de préparation, il
leur est confié le développement mécanique d'un concept car
: l'AZTEC.
Ce
sera ensuite un autre projet le MTM RS sur base Audi 100/A6
Avant.
Puis une A8 polie.
Pendant que son expansion continue dans le monde, MTM frappe
un très grand coup dans le monde de la préparation avec le
TT bimoto de 1003 ch.
Les préparations sur base RS4 et RS6 seront aussi testées
à Nardo à plus de 325 km/h. MTM participe tous les ans au
grand prix des Tuners de Hockenheim. Victoire en 2002 pour
le S3 380ch, puis le RS6 ClubSport en 2004.
MTM
a été contacté à 2 reprises par Seat pour le developement
technique de 2 concept cars : Seat Bolero et Seat Formula.
MTM étend récemment sa gamme de préparations aux Porsche et
Lamborghini. Roland Mayer s'est aussi lancé dans la construction
d'une SuperCar : la MTM Apollo.
MTM
accompagne également ses clients en compétition démontrant
ainsi la fiabilité de ses préparations, que ce soit sur sur
une Audi 200 aux 24 heures du Nurburgring, une A4 en Belgique,
un S4 dans le championnat Nord Américain ou une Seat Leon.
Parmi
ses clients, MTM compte des pilotes mondialement connus comme
Walter Röhrl, Hans Stück, Franck Biella ou Rinaldo
Capello
L'Offre MTM
MTM
réalise des préparations sur les véhicules du groupe
VAG : Audi, VW, Seat, Skoda, Lamborghini et Bentley. Mais
aussi Ferrari (y compris l'Enzo), Porsche (Cayenne Turbo et
996 Turbo) et Lamborghini Miurcélago.
Ces
préparations vont de l'échappement, au chassis (amortisseurs
+ ressorts) en passant par les freins.
Côté motorisation, cœur du savoir faire de MTM, cela
va de la préparation électronique au changement de turbo ou
au renforcement de l'ensemble mobile ou du bas moteur.
Différents niveaux de préparations sont proposés pour tous
les moteurs du groupe VAG aussi bien en diesel qu'en essence.
Les préparations moteur subissent des tests poussés de plus
de 2000 kilomètres sur circuit avant commercialisation.
Les
préparations et pièces MTM sont garanties 1 an. Elles sont
aussi certifiés par le TUV allemand.
