Presentation Mr Balsen
La passion automobile m'est tombe dessus en 1988 alors que mon regard a croiser celui d'une Ferrari Testarossa. Depuis, cela s'est empiré constamment, atteignant ces dernieres années des sommets. Je ne vois pas comment cela pourrait etre pire. Je suis en phase terminale !!!
En plus, je n'ai pas trop froid aux yeux et je suis debordant d'imagination. Sans jamais prendre de risque inutile et avec beaucoup de preparation, rien n'est impossible. D'abord par la passion, je suis devenu il y a quelques années l'importateur MTM. J'ai donc eu l'extreme chance de conduire tous les trucs de folie imaginé par Roland Mayer:
Cela commence par l'Audi TT MTM Bimoto 1003ch:
Que j'ai eu la chance de conduire maint fois, notamment pendant quelques semaines sur Paris en 2005. Ici en train de refaire le plein dans une station a Issy les Moulineaux (qui n'existe plus aujourd'hui)
Je ne vous parlerais pas de vitesse sur le peripherique mais sachez que j'ai corrigé une Hayabusa avec cet engin de 1003 chevaux. Toujours dans mes faits de guerre, il y a eu le RS6 Clubsport
Dont deux vidéos sur internet ( http://fr.youtube.com/watch?v=IKIdYLwVVlM et http://fr.youtube.com/watch?v=A7JGKl98B6k ) m'ont valu un traitement special de la justice bavaroise avec 6 mois d'interdiction de conduire la bas et 5000 euros d'amende. OK 240 km/h sur une route limitée a 80 km/h, c'est peut etre abusé…Le juge avait même demandé a un psychiatre de se pencher sur mon cas. Mais comme il n'y a aucune preuve sur l'identité du conducteur, je fus innocenté.
Le souci, c'est que la vitesse, j'ai eu la chance de la pratiquer a Nardo :
Et quand on y goute, on ne peut plus s'en passer…
Vu qu'un break préparé, c'est pas mal, il fallait trouver mieux. J'ai rencontré Roland Gumpert (créateur du quattro chez Audi et patron Audi Sport des Groupe B) qui est devenu depuis un ami. C'est au moment ou il a démarré le projet Gumpert Apollo
Et la on tombe dans le tres tres violent. C'est avec cette voiture que j'ai mon record de vitesse : 348 km/h sur une piste d'une base aerienne militaire allemande. 10 minutes assis au sol pour s'en remettre apres…J'ai toujours été intéressé par les voitures de rallye. Mais bon pourquoi faire dans l'asthmatique et le discret. Le Groupe B m'a fait révé donc je suis devenu proprietaire d'une Audi Sport Quattro Groupe B. Ici exposé a Retromobile :
Je ne pretend pas etre pilote. Heureusement Stig Blowquist m'a donné une tres bonne leçon dans le col du Turini :
Et puis comme je n'ai que des mauvaises frequentations, me voici avec Walter Rohlr :
Un jour alors que j'etais chez Dan Toys, le patron m'a regardé bizarrement quand mon fils lui a dit que j'avais la même en vrai alors qu'il avait dans ces mains la maquette au 1/43. Donc on est allé chercher la tuture pour la mettre devant son magasin
Pour mon anniversaire, une personne de l'usine Audi a Ingolstadt m'a fait ultra super super plaisir en me permettant de m'asseoir dans le S1 Pike's Peak :
Le Sport Quattro Groupe B, c'est pas mal mais cela ne fait que 400ch. Alors quand on peut s'occuper d'un vrai S1 avec 680ch pour 920 kilos, on passe au niveau au dessus. Mais achtung, c'est autrement plus compliqué. Ici en train de faire chauffer le moteur :
Et de la conduire un dimanche matin dans un grand stade :
J'avais emmené avec moi une commissaire de piste anglaise, propprietaire d'un Ur-quattro qui pleurait de joie... Ouf, je ne vous ai rien dit sur le fait d'aller chercher de l'essence en ville avec. Et ici a coté de la proprietaire de la voiture :
Une petite photo avec la tres belle et tres impressionnante R10. Un boulot de folie pour démarrer un mazout…
Sinon j'adore les voitures anciennes. J'ai été au sein de l'organisation de 4 Tour Auto et 3 Le Mans Classic . La couleur noir va bien a mon teint :
Comme vous le savez, j'ai eu sur Paris l'ItalDesign Aztec. Mais j'ai eu la chance de voir de pres sa jeune sœur :
Dernierement, je me suis remis au break mais parce qu'il fait 730ch.
C'etait pour un article dans Sport Auto avec Sylvain Vetaux et Laurent Villaron. Une petite video de la bete en action est disponible ici: http://fr.youtube.com/watch?v=DFJ_oF4apyM
Comme j'aime tout ce qui roule, j'ai essayé un modele tres decouvert surout en version MTM 310ch
Allez je finis par une rencontre avec un pilote tres tres sympa et tres humble mais ultre ultra perfectionniste :
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