L'edition Balboni de la Gallardo en 550ch et propulsion avait donne des idées du cote de Wetstettent. Il ne fallait pas longtemps a Roland Mayer pour se dire que la meme recette sur l'Audi R8 devrait produire un resultat au moins aussi efficace voir plus. Pour quoi plus, tout simplement parce que pour passer de 420ch à 560ch, le kit MTM Kompressor permettrait d'avoir aussi plus de couple en bas qu'un V10 atmospherique. Un echappement inox sport MTM permettrait de profiter accoustiquement parlant d'une telle cavalerie. Cote chassis, les pieces d'origines furent remplacées par un kit suspension MTM. Bien sur gros freins a l avant pour freiner la bete. Jantes MTM forgees pour le look et pour diminuer le poids non suspendu. Enfin un kit aero composé d'un spoiler carbone avant et d'une lame avant, de bas de caisse et d'un aileron arriere carbone.