Italdesign
Aztec, La voiture de Luke Skywalker
Photos
: Frédéric L'Huillier
Texte : Frédéric L'Huillier
En
1988, ItalDesign dirigé par Giugiaro fait énorme sensation
au salon de Turin en présentant un concept car très très futuriste
: l'Aztec.
Ce concept car était une ré-définition d'une voiture de sport
2 places. Un Spyder issu de la science-fiction avec ses 2
cockpits séparés et son look High-Tech. Même des pièces simples
comme l'aileron ou les rétroviseurs étaient réinventées par
un nouveau design.
La même année, le prolifique designer présentera 2 autres
concept voitures au design similaire : l'ItalDesign Asgard
et l'ItalDesign Aspid formant ainsi une famille complète.
Un
fois les spots du salon éteints, l'Aztec aurait pu etre oublié
comme beaucoup d'autres concept cars. C'était sans compter
sur Mario Myakawa, entrepreneur japonais, qui fasciné par
l'Aztec voulait la faire rouler. Il acheta les droits à Giugiaro
pour homologuer et produire en quantité très limitée cette
voiture.
Au prix unitaires de 500 000 DM, il trouva une vingtaine de
clients avant de commencer ce projet. C'est au célèbre préparateur
Audi MTM que Mario Myakawa confia cette mission en 1991.
Après
des centaines d'heures de travail, le premier prototype fut
envoyé à Nardo pour plus de 2000 kilomètres de tests de fiabilité
pour l'homologation TUV allemande. Certification obtenue juste
pour le grand prix de Monaco 1992 où l'Aztec a pu rouler
en préambule de la Formule 1.
La voiture est équipé d'un 5 cylindres d'Audi 200 20V préparé
par MTM à 250ch.
Coté transmission, le systeme 4 roues motrices est issue d'une
Lancia Delta Intégrale (autre création de Giugiaro).
Décembre
2004, à Ingolstadt, la voiture est là, devant moi dans un
des bâtiments chez MTM. Le look est définitivement très particulier.
Unique en son genre.
Il
faut être plus que passionné pour vouloir essayer une telle
voiture alors qu'il fait -10 Degrés Celsius dehors. Certes
le cadre est magnifique pour cette voiture " spatiale " mais
il fait vraiment froid.
Pour s'asseoir, c'est relativement simple, il faut d'abord
ouvrir le cockpit supérieur puis la porte en grande partie
translucide. Notons d'ailleurs que vous ne pouvez pas entrer
en même temps dans la voiture car les deux cockpits ne peuvent
pas être ouverts simultanément.
Bref cet assemblage de porte est assez atypique. Il faut fermer
la porte latérale comme une voiture normale puis refermer
le cockpit comme un avion. Les 2 bulles sont assez grandes
pour bien protéger les 2 occupants.
Les
2 baquets sont vraiment grands et confortables, les harnais
4 points permettent d'être en sécurité.
Le moteur est démarré alors que le tableau de bord 'très italien'
prend vie. Je découvre heureux que le chauffage fonctionne
de façon très efficace. Par contre la direction est camionnesque.
C'est avec une grande prudence que nous partons vers une petite
route déserte pour la séance photo. Grande prudence sur la
route car celle ci est verglacée par endroit. Il serait regrettable
de transformé une Création de Giugiaro en Compression de César
grâce à la fée " Geléé " ! ! ! Mais le plaisir de rouler ainsi
à ciel ouvert est immense.
C'est
vraiment très particulier d'être seul ainsi dans sa bulle
alors que nous roulons à deux. Pas très pratique pour se parler
d'ailleurs. Une fois sur place, le travail de photographe
commence. Pas facile avec ce froid bavarois. Heureusement
le sujet et le cadre sont exceptionnels. Je ne peux m'empécher
de penser au début du 5eme épisode de la Guerre des Etoiles.
Mes doigts ont des limites malgré des pauses dans la voiture.
Apres
de multiples manœuvres pour les photos, moults passages pour
la vidéo, il est temps de rentrer pour se réchauffer.
Un
grand merci à Roland Mayer pour sa grande confiance et sa
gentillesse.
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Gallerie
Photos Aztec
